Как отрегулировать внешнюю цилиндрическую шлифовальную машину на шлифовальном колесе

Большинство цилиндрических шлифовальных машин помещают детали и шлифовальное колесо на горизонтальную линию. Самая высокая точка внешнего круга детали и самая высокая точка внешнего круга шлифовального колеса называются точкой контакта между детали и шлифовальным рулем. Инструменты для привязки алмазов должны использоваться для одеть шлифовальное колесо как можно ближе к точке контакта между деталей и шлифовальным колесом. Для шлифовальных колес, используемых во внутренних шлифовальных машинах, важнее использовать инструменты для алмазной заправки рядом с самой высокой точкой внешнего круга шлифовального колеса (то есть точка контакта между частью и шлифовальным рулем во время шлифования отверстий) для повязки.

 

1. Принять незначительные корректировки

Чтобы сократить время ремонта, кажется, что есть тенденция выбирать большую глубину ремонта. Это чрезвычайно ошибочная идея. Необходимо выбрать наиболее подходящую глубину удаления, чтобы восстановить шлифовальное колесо. Выбор слишком большой глубины удаления приведет к высокой температуре резки, уменьшит срок службы комода, а также отрежет полезные слои шлифовального колеса. Конечным результатом был повреждение как комода, так и шлифовального колеса, который имел противоположный эффект. Оптимальное количество корректировки основано на принципе, что после нескольких регулировки геометрическая форма шлифовального колеса может быть восстановлена ​​при создании хорошего шлифовального края. При использовании одного инструмента для поправки точков направление диаметра шлифовального колеса должно быть в контакте с осью под углом наклона 10-15 степени. Это приведет к тому, что один инструмент обрезки точки создает эффект заточки во время регулярного вращения. Инструмент обрезки с многоточечным контактом не должен быть наклонен под этим углом. Измените на использование всей конечной поверхности инструмента для повязки в контакте с поверхностью шлифовального колеса.

 

Скорость бокового движения - это скорость, с которой инструмент для повязки проходит через поверхность шлифовального колеса во время повязки. Он играет решающую роль в шероховатости поверхности и скорости резки металла, необходимой для обработки деталей. Если боковая скорость движения слишком медленная, она заблокирует шлифовальное колесо, повредит шероховатость поверхности и скорость резки металла. Слишком медленная боковая скорость движения также может вызвать вибрацию шлифовального колеса и сжечь поверхность деталей. Однородная и быстрая боковая скорость движения может уточнить поверхность шлифовального руля, улучшить его измельчение, повысить эффективность шлифования и уменьшить шероховатость поверхности деталей.

 

 

2. Держитесь прохладно

 

Правильное использование охлаждающей жидкости может ускорить скорость ремонта и повысить эффективность ремонта. Основываясь на опыте, выбор охлаждающей жидкости диаметром 3/8- дюйма может удалить большое количество тепла из кондиционера и продлить срок службы. Когда инструмент для привязки бриллиантов проходит через шлифовальное колесо, установите сопло охлаждающей жидкости, чтобы покрыть всю поверхность шлифовального колеса или непрерывно добавить охлаждающую жидкость в инструмент для привязки алмазов. После того, как инструмент для повязки вступает в контакт с шлифовальным рулем, чтобы начать заправку, ему никогда не разрешается удалять повязок с охлаждающей жидкости. В противном случае инструмент для привязки алмазов может взломать или разрываться при экстремальных изменениях температуры холода и горячих.

 

Использование фильтров для высокой определения фильтрации охлаждающей жидкости может избежать нескольких циклов грязи или чипов в охлаждающей жидкости. Загрязненная охлаждающая жидкость может привести к быстрому изнашиванию шлифовального колеса, увеличивая количество раз, когда шлифовальное руль должен быть отремонтирован. Сухая повязка должна быть нанесена только на шлифовальное руль только во время сухого шлифования (в этом случае можно прервать охлаждение инструмента для привязки алмаза). Прежде чем останавливаться на работу каждый день, выключите охлаждающую жидкость и дайте шлифованию на несколько минут. Это может предотвратить размахивание шлифовального колеса.

 

3. Вибрация - враг отделки (применение шлифования формы в плоском шлифовании)

 

При шлифовальной заправке колеса крайне важно эффективно уменьшить вибрацию, избежать оставления оправдания, столкновений и повреждения инструментов для оправдания на поверхности шлифовального колеса. Это означает, что баланс шлифовального колеса также необходимо поддерживать, что определяется структурными характеристиками самого шлифовального колеса. Неровная плотность и общая геометрическая форма шлифовального колеса могут повлиять на присущий баланс шлифовального колеса. Поэтому выбор высококачественного шлифовального колеса также очень важен. Если это высококачественное шлифовальное колесо, надлежащая установка может поддерживать хороший баланс колеса. Согласно заводским инструкциям производителя, шлифовальное колесо отмечено стрелкой вверх, что указывает на ориентацию света колеса после грубой балансировки. Затем пользователь может отрегулировать шлифовальное колесо в соответствии с инструкциями со стрелками для достижения динамического баланса. Равномерно добавление охлаждающей жидкости может помочь сохранить баланс шлифовального колеса.

 

Чтобы дополнительно избежать вибрации, необходимо обеспечить, чтобы инструмент обрезки был прочно зажат на зажиме и поддержал минимальное количество висящих, чтобы гарантировать, что инструмент обрезки имеет достаточную жесткость. Если алмазный инструмент не надежно зажат, он вызовет вибрацию, производит шум, создает рябь на поверхности детали, царапает поверхность детали и повреждает инструмент для ремонта.